王钧胜

赵震

李倚慰

范镇

以金融为引领建智慧城市、数字赋能改善“停车之痛”、建立智慧健身平台……今年的两会上，不少代表委员关注科技创新，将科技融入生活，深化科技体制改革，优化创新创业生态，大幅提高创新效率。

高树军：建议加大对国际航空货运业扶持

市人大代表、西海岸新区融合控股集团有限公司董事长高树军认为，航空货运是国家重要的战略性资源，具有承运货物附加值高、快捷高效等特点，是稳定供应链、增强城市竞争力的重要途径。近年来，青岛陆续出台航空物流相关扶持政策，但力度和范围不大、兑付节点不及时，不能起到很好的支撑作用。青岛作为北方第三城，国际航空货运航线稀少与青岛过万亿的GDP和山东外贸龙头城市地位不匹配，因此建议加大对国际航空货运业扶持促进进出口。

高树军建议，进一步加大国际航线包机业务扶持力度。第一增加补贴金额，青岛可在以前基础之上提高国际航空货运航线补贴标准，增加补贴金额和扩大补贴范围，促进洲际及远程国际航空货运连通性。加大加密航线补贴力度，尤其是搭建亚洲（地区）航空货运通道，并增加航空燃油和防疫补贴费用，全面提升国际航空物流运力，并缩短补贴兑付周期。第二对航空货运基础设施加大财政奖补。充分挖掘青岛机场现有货运能力，并加大航空货运基础设施建设力度，促进通用航空和运输航空协同发展。第三鼓励社会资本参与投资。拓宽资金扶持渠道，充分发挥现有投资基金的作用，探索设立青岛国际航空物流产业发展专项资金，用于国际航空物流产业相关企业、项目股权投资。鼓励金融机构创新金融产品，优化服务模式，加大对国际航空物流企业的信贷支持力度。鼓励和引导民营资本投入，引入创投和天使基金，通过引导基金或贷款贴息等方式支持社会资本特别是与国际航空物流业相关的企业主体参与投资，共享收益。

黄靖轶：优化港航服务体系推动打造国际门户枢纽城市

青岛作为中国沿海重要城市，一直以构建具有国际竞争力的现代产业体系为发展策略，在中国共产党青岛市第十三次代表大会上提出将青岛打造为国际门户枢纽城市，构建“一带一路”国际合作新平台。一个国际性门户枢纽城市的打造，航运服务体系的构建与更新是至关重要的。如何优化青岛港航的服务流程，提升港航服务质量，构建健康的港航营商环境是打造国际门户枢纽城市必须要面对的内容。

针对此问题，市人大代表、青岛鸿亚润达国际物流有限公司董事长黄靖轶建议，青岛应促进港航服务机构的发展，加大推动市场整体发展力度，改善青岛港航营商环境，主动服务和融入新发展格局，以更开放、更高效、更包容的经营模式加快构建国际一流的营商环境。

建立省外乃至国外政策对标机制。青岛应加强与国内其他区域和国外大型港口的合作交流，学习借鉴上海港、深圳港等先进港口的服务体系应用和服务发展经验，在保障青岛政策发展的同时寻求中小企发展打造支持与促进政策，保障本地企业的同时吸引相关企业来青落户。提升青岛港航服务部门的沟通和联动，增强一关三检的服务体验，提升物流系统的整体效率，推动发展现代物流体系。

建立疫情下港口价格波动机制，为中小型企业提高抗风险能力，保障青岛本地航运服务业发展，提升青岛港航整体发展格局。持续规范航运服务企业的服务质量，建立航运服务及价格标准，促进相关协会发挥监督、指导工作。

矫增田：构建全市公共停车位智慧管理“一张图”

随着城市车辆数量不断增长，乱停车、停车难的问题，成了近两年备受关注的问题。市政协委员、青岛西米优健康管理有限公司董事长矫增田建议，运用大数据等现代化技术手段，建设智慧停车管理系统。在智慧车位安装地磁识别装置和编号牌，开发“智慧停车APP”，提供空位查询、自动扣费等服务，建设“先离场、后付费”电子不停车快捷收费系统。依托数字变革大力推进智慧停车管理系统建设，将道路和停车场的车位资源全部整合，构建全市公共停车位智慧管理“一张图”，运用大数据等技术手段实现公共停车资源的智慧管控。同时，在治理乱停车方面，建议立法出台城市管理领域的失信惩戒制度实施办法，按照“劝离-提示-处罚”三级进行分步惩戒，并将违停、违占、逃费等与信用管理平台联网，“停车难、乱停车”问题从源头上得到解决，实现停车由“乱”到“治”的转变，重塑城市形象，改善城市品质，得到群众广泛认可。

杨昆：政企沟通引导建筑企业发挥市场主体作用

市人大代表、青岛建安控股集团有限公司总裁、中青建安建设集团有限公司联席董事长杨昆表示，当前，青岛市正以“作风能力提升年”活动为抓手，顶格推进城市更新和城市建设三年攻坚行动，这是市委、市政府从人民群众实际需求和长远利益出发，谋划的一件好事、实事，布局长远、利城利民。

在助力青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动目标顺利实现的道路上，青岛市建筑企业有着天然的专业优势和重要作用，责无旁贷应该承担自身相应责任，锚定目标、真抓实干。

本地建筑企业扎根青岛，热爱青岛，在城市更新和城市建设中，更是带着感情建设青岛。建议政府通过建立有效沟通机制，发挥建筑企业专业特长和人才优势，引导

建筑企业积极发挥市场主体作用，

保障城市更新和城市建设三年攻

坚行动高质量、高效率完成，为建

设新时代社会主义现代化国际大都

市贡献力量。

于爱山：加大对存量新媒体企业人才扶持力度

目前，国内新媒体产业发展最好的四个城市分别是青岛、杭州、长沙和成都。但青岛的增速远远落后于其他城市，据不完全统计，青岛新媒体产业2021年相比2020年的增速不足30%，但杭州、长沙、成都的新媒体产业的增速已突破100%。针对此问题，市政协委员、青岛古麦嘉禾科技有限公司总经理于爱山带来自己的提案。他提出，首先，要加大对优质存量新媒体行业企业现有人才的扶持力度。新增企业固然重要，但存量企业对本行业乃至城市才是基础。其次，要加大对发展增速明显的新媒体行业小微企业的扶持力度。部分小微企业虽然发展速度比较快，但抗风险能力偏弱。第三，要加大对外省市新媒体行业相关专业人才引进的吸引力度。降低现有人才公寓的准入门槛，年薪达到20万以上，且落户青岛者，即可免费入住人才公寓一年，或者连续三年向其提供每年10000元的租房补贴。同时，要加大校园招聘、社会招聘的宣传力度。政府部门要给企业站台，大力宣传新媒体企业，搭建企业与校园、企业与社会之间的桥梁。相关部门要带领企业走出青岛，走出山东，到外省市去进行校园招聘、社会招聘。

葛振：以金融为引领推动金融聚集区建设

《青岛市“十四五”金融业发展规划》远景目标有关要求，到2035年基本建成青岛区域性国际金融中心。就此发展规划，市政协委员、青岛城市建设投资（集团）有限责任公司业务经理葛振建议，一是建立全市场覆盖的资产配置体系，构建内外协同的全球资产管理网络和信息网络，打造境内外、多币种、直接融资和间接融资相结合的资产配置体系。二是以金融为引领建设智慧城市，推动金融聚集区建设，借助金融企业支付结算、普惠金融、科技网络优势打造智慧政务线上平台，优化营商环境。三是深化绿色金融国际合作。发挥好中国在绿色金融市场规模巨大、政策体系成熟等方面的先行优势，参与和引领绿色金融相关领域国际合作。同时，要打造国际金融人才新高地，建设国际金融中心生态体系。充分发挥独特的区位和政策优势，深度融入“一带一路”建设。